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3月29日，中国船东协会联合12家地方船东协会成立中国口岸收费协调行动委员会，联合抵制港口乱收费行为。青岛船东协会常务副会长王钧耀当选为首位轮值主席。

中国口岸收费协调行动委员会正式发出倡议，要建立与服务环节、收费环节的对话协调机制，及时消除误会，化解矛盾，促进市场和谐发展。推动全体成员单位步调一致，坚决反对一切违背国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》和交通运输部《实施意见》的行为，团结协作、共同声讨任何单位违规、不规范收费及乱收费的行为，反击任何滥用优势地位行驶垄断行为的违法违规现象。中国船东协会常务副会长张守国在会上指出，港口口岸收费是航运成本的主要组成部分，与船东利益影响重大，国务院和交通部的两个文件，给海运市场健康发展指明了方向，但要真正落地在市场健康发展中发挥作用，需要政府主管部门、行业组织、业内媒体、企业和市场监督体系多方发力。我国正处于全面深化改革时期，对于规范港口口岸收费问题，希望各级政府主管部门高度重视，积极协调、督促港口企业与船东及行业组织建立起沟通、协调机制。

中国船东协会常务副会长张守国

青岛船东协会常务副会长王钧耀

中国口岸收费协调行动委员会首届委员单位包括中国船东协会、辽宁省船东协会、广东省船东协会、江苏船东协会、福建省船东协会、浙江省船东协会、上海船东协会、青岛船东协会、泉州船东协会、天津市航运协会、厦门船东协会、湛江市船东协会、平潭综合实验区船东协会。中国水运报、中国航务周刊受邀成为委员会特约观察员单位。

中国港口收费改革进程

2014年11月12日，交通运输部发文，将超过40项劳务性收费统一为港口作业包干费。2015年8月4日，交通运输部和国家发改委公布《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》，减免合并了一批港口船舶使费收费项目，降低了港口设施保安费收费标准。2015年8月17日，财政部、国家发改委联合发布《关于取消有关水运涉企行政事业性收费项目的通知》，取消船舶港务费等7项行政事业性收费，预计每年将减轻航运企业负担近55亿元。2015年12月29日，交通运输部、国家发展改革委以交水发〔2015〕206号印发《港口收费计费办法》。该《办法》分总则、货物港务费、港口设施保安费、国内客运和旅游船舶港口作业费、引航(移泊)费、拖轮费、停泊费、驳船取送费、特殊平舱费和围油栏使用费、港口作业包干费、堆存保管费和库场使用费、船舶供应服务费、附则13章程58条，自2016年3月1日起施行，有效期为5年。

（转自“中国航务周刊”）

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